Los aerodeslizadores están volviendo

Swagway, uno de los nombres más reconocibles en el mercado de aerodeslizadores de combustible, está de vuelta.

La compañía le dijo a Mashable que su nuevo tablero de balanceo rodante, el SWAGTRON (usan todas las tapas para la marca, pero de aquí en adelante usaremos minúsculas) viene a América.

Devolver estos dispositivos al mercado en los Estados Unidos sería una gran hazaña. Fueron considerados inseguros por la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE.UU. (CPSC) en febrero y luego retirados del mercado por prácticamente todos los minoristas (exceptuando las trampas para turistas en el bajo Manhattan).

VÉASE TAMBIÉN: La subida y bajada del aerodeslizador

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En ese momento, la CPSC dijo que “los scooters autobalanceados que no cumplen con las normas de seguridad mencionadas anteriormente son defectuosos, y que pueden presentar un peligro sustancial para el producto”.

Una de las principales preocupaciones era que las baterías y los cargadores no cumplían con los estándares del Underwriter Laboratory. De hecho, no parecía haber ningún estándar para estos tableros que explotaron en el mercado a finales de 2015.

Swagway siempre sostuvo que sus tableros cumplían con todas las directrices, como eran. La compañía parece tener la certificación UL para sus cargadores, pero las nuevas regulaciones requieren una certificación similar para los aerodeslizadores.

Cuando me reuní con el escurridizo CEO de Swaway, Johnny Zhu, en enero, me mostró el nuevo Swagtron, que tenía una serie de nuevas características diseñadas para mejorar la seguridad.

Ahora ese producto llega al mercado en dos modelos: el T1 de 399 dólares y el T3 de 499 dólares. Ambos tienen, según Swagway, la certificación UL2272. Mashable ha contactado con la UL para su confirmación.

Sabemos que la UL ha certificado al menos un aerodeslizador. El 10 de mayo le dio una certificación UL2272 al Ninebot de Segway. La subsidiaria de Xiaomi mostró su propio robot autobalanceable en la CES 2016. Para hacer las cosas un poco más confusas, el Segway original (una compañía lanzada por el inventor Dean Kamen hace más de una docena de años) demandó a un grupo de fabricantes de aerodeslizadores (incluyendo a Ninebot) por violación de patente. Swagway no fue nombrado en la demanda.

Un portavoz de la UL confirmó a Mashable que han certificado a algunos fabricantes y nos proporcionaron un enlace y un código para comprobar si Swagway. La compañía no estaba en la lista, pero también podría estar usando un nombre de fabricante chino más amplio (le he pedido a Swagway que lo investigue.)

The UL self-balancing scooter certification sticker.

La etiqueta de certificación del scooter autoequilibrado de UL.

Imagen: UL

La UL recomienda buscar su etiqueta holográfica en los productos para confirmar la certificación.

Lo nuevo

Si el nuevo Swagtron tiene la certificación UL, entonces debería ser autorizado para ser enviado a los EE.UU. Si y cuando eso ocurra, veremos un scooter rediseñado y algo diferente de auto-equilibrio.

Swagway cambió los motores y el sistema de estabilización de engranajes, que según ellos le da una mejor tracción en las bajadas y un mejor control de la velocidad en general.

El Swagtron también tendrá nuevas luces indicadoras de batería, y, según Swagway, un “caracol incombustible” y dos modos de conducción diferentes: Aprendizaje y Estándar.

Hoverboards are coming back

El mayor cambio, sin embargo, será el reclamado “escudo de la batería”, una cámara de aluminio hermética para la batería. Cuando Zhu me describió la cámara en enero, dijo: “La batería de iones de litio se considera un producto peligroso. Contiene mucho aire. La cámara de aluminio puede contener cualquier problema,”

Eso se emparejará con un nuevo sistema de gestión de baterías inteligentes para proteger contra sobrecargas y cortocircuitos.

El nuevo T3 será más bien un modelo profesional, permitiendo al piloto apagar las restricciones de velocidad incorporadas en el Swagtron.

Sea cual sea el modelo que compres, querrás usar un casco.

Swagway planea comenzar a vender el Swagtron en su página web el 31 de mayo y promete que eventualmente llegará a Modell$0027s Sporting Goods y otros minoristas.

Todo esto depende de si Swagway ha satisfecho o no las demandas de la CPSC. Probablemente no lo sabremos hasta que las primeras unidades se envíen desde China y si realmente logran llegar desde los muelles a los hogares de los consumidores americanos.

[ACTUALIZADO 5/27/2016 7:40 PM ET Con comentarios de la UL]

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