El nuevo BMW Serie 7 es el coche de lujo del futuro, aquí hoy

Para los fabricantes de automóviles de lujo, las grandes berlinas son una oportunidad para que la compañía muestre la última y mejor tecnología y la nueva Serie 7 de BMW no es una excepción.

El fabricante de automóviles alemán sacó la versión más reciente de su Serie 7 el miércoles y con ella vienen muchas primicias tecnológicas para un coche convencional.

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Lo más notable es el empleo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) dentro de la célula de pasajeros del coche. BMW hizo una gran inversión en la producción de CFRP, que es más ligero y fuerte que el acero y el aluminio, para su coche eléctrico i3 e híbrido i8 enchufable y la Serie 7 anuncia su incorporación con el resto de la línea de BMW.

Reducir el peso de un coche tiene grandes beneficios tanto para el rendimiento como para la eficiencia. Por ello, todos los fabricantes de automóviles intentan reducir el peso entre las generaciones sucesivas, especialmente cuando hay un requisito de seguridad y tecnología, que añade peso.

La fibra de carbono se ha utilizado en coches de alto rendimiento y de carreras desde principios de los años 80, donde la ligereza y la resistencia es una necesidad absoluta, pero aún no ha llegado a los coches normales y cotidianos. La inversión de BMW es un intento de reducir el costo de producción y al mismo tiempo cosechar los beneficios de seguridad, rendimiento y eficiencia que ofrece el CFRP. En un futuro no muy lejano, el CFRP sin duda encontrará su lugar en los coches de BMW como su venerable Serie 3 y, eventualmente, en todos los coches.

En la nueva Serie 7, el uso de CFRP entre otros materiales ligeros reduce el peso hasta 190 libras mientras que también baja el centro de gravedad de la Serie 7 y reduce el deseable peso no suspendido (peso que no es soportado por el resorte del auto).

Si te gustan los coches que se conducen bien pero que también son seguros y eficientes, el CFRP te hará muy feliz.

Si te gustan los coches que se conducen bien pero también son seguros y eficientes, el CFRP te entusiasmará.

Además de esto, BMW también empleó algo de tecnología que parece sacada directamente de una película de ciencia ficción. El sistema de infoentretenimiento iDrive del coche ahora se puede manejar con controles por gestos, que permiten a los conductores ajustar el volumen del estéreo y aceptar y rechazar llamadas.

Los usuarios también pueden programar sus propios gestos asociados a varias funciones del coche. Estoy seguro de que podrías programar el coche para que parpadease las luces y toque la bocina si levantas el dedo corazón porque, después de todo, es un BMW (lo siento, tenía que hacerlo).

Como se trata de un gran sedán de lujo, la verdadera fiesta está en la parte de atrás donde el oligarca/empresario/celebridad/culto de la personalidad puede controlar casi todas las funciones del coche en una tableta de siete pulgadas. De hecho, lo único que la tableta no controla es el gas, los frenos y la dirección porque esto probablemente sería peligroso. Sólo una suposición.

Los pasajeros de la parte trasera pueden disfrutar de videos transmitidos por el punto caliente de Wi-Fi del coche en las dos pantallas de 10 pulgadas, mientras reciben un masaje desde los asientos. Hay ocho programas de masaje diferentes, además de lo que BMW llama un “Programa de Vitalidad”, porque cualquier coche de lujo es tan bueno como sus asientos de masaje.

La nueva Serie 7 también tiene una serie de características técnicas que son de rigor para un coche de lujo moderno, incluyendo el aparcamiento automático, un grupo de indicadores digitales, suspensión neumática, aerodinámica activa, un techo solar panorámico, iluminación interior de ambiente, un Bowers & sistema de audio con sonido envolvente Wilkins y mucho más.

Francamente, esto no es tanto un coche como una supercomputadora con algunas ruedas y un motor.

Francamente, esto no es tanto un coche como una supercomputadora con algunas ruedas y un motor.

Una versión híbrida enchufable, que será impulsada por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros y un motor eléctrico, también vendrá en otoño.

Como empieza con 81.300 dólares, la nueva Serie 7 puede parecer irrelevante para la mayoría, pero las tecnologías de este coche tendrán un gran efecto en los coches que todos conduciremos en un futuro próximo.

ACTUALIZADO 12 de junio de 2015, 9:31 a.m. ET: Actualizado para incluir un video de BMW mostrando la Serie 7 en acción.

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